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据茅于轼博客

　　近一个多月来，北京的出租车越来越难打。上下班时候，总要等十几、二十辆有客人的车经过，才能碰上一辆空车。从 飞机场下机后也要排很长的队才能打上车。机场管理方在排队等出租车的队伍上方发出公告：近来来机场候客的出租车减少，建议乘客改乘机场快轨。是什么原因造 成这种变化？我认为，最主要的原因是出租车定价太低，造成供不应求。

　　从上次北京出租车提价到现在的这段时间里，仅仅近两年，物价已经涨了 十分之一还不止，特别是作为出租车成本构成的主要部分，汽油的价格涨得更多。虽然政府给出租车燃油涨价一些补贴，但远赶不上物价总体上涨。结果是，出租车 司机的收入明显降低。他们有的改行干别的去了，有的减少出车，拿一部分时间打杂，赚的钱能稍微多一些。还有靠挑活增加收入。因为打车的人多，不怕没有客 人，司机可以从众多的客人中专挑“肥活”。因为挑活，司机和客人之间的纠纷大大增加。更因为出租车供不应求，给黑车提供了机会。最近北京的黑车极为活跃， 外地来京的乘客挨宰的事件层出不穷。北京作为首都，出租车行业逐渐陷入混乱，给当地百姓的日常生活造成很大的不便。这也显出北京市有关管理部门的能力薄 弱，应该做出的决定迟迟下不了决心。

　　我曾在我的微博上提出出租车涨价的建议，但是遭到绝大多数人的反对。其主要理由是，要增加出租车司 机的收入，应该减少给出租车公司交的“份子钱”。这种说法看似有理，其实是把两个不同性质的问题混为一谈。司机交多少管理费是合理的，这个问题应该留给市 场去解决。只要取消了出租车行业的垄断，通过出租车公司间的竞争，“份子钱”自然回归合理。而出租车的价格该不该涨，要看行业的供求是否均衡。供不应求自 然应该涨价。这是经济学铁的规律。关于行业垄断的问题谈了多年，没有进展。我们不能眼看由于价格的不合理，既损害了出租车司机(实际收入降低)，又损害了 打车的客人(叫不着出租车)，得出一个两败俱伤的结果。何况拿北京的出租车价格和其他大城市(上海、广州、深圳)的价格比较，北京的价格是最低的。反对涨 价是违反经济学道理的。一般百姓看问题总容易从自身利害来判断，那肯定会有片面性。

　　还有一种反对涨价的理由是，让政府增加燃油补贴来帮助 出租车司机，缓解收入减少的问题。过去北京市政府多次用给司机燃油补贴的方法来避免涨价。我认为这也是完全没有道理的。拿全体纳税人的税金来补贴司机，以 避免涨价，实际上是补贴了坐出租车的人。这是什么理由？难道打车的人是最贫困的人，应该享受政府补贴吗？普通老百姓迷恋于政府补贴，不懂得政府的钱就是自 己的钱。拿自己来补贴自己有什么好处？只不过鼓励了一些好钻空子的人得了便宜，比如经济适用房也是一个最典型的例子。

　　政府如果定价不 妥，就会毁灭一个行业。不论定价太高或太低都一样。定价低了压制了供给，这个行业将因缺乏供给而趋于消亡，就像现在的北京出租车。定价高了会赶走消费者， 市场也将趋于萧条。所以政府定价一定要跟随市场。当然最好是由市场来定价，免得政府操心。可是总有一些行业不得不由政府来定价，像出租车行业就是一例。这 要求政府管理价格的官员必须懂得经济学。


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涨价不是办法，关键是提高人的积极性，驾驶员一个月才多少钱，大头都让出租车公司拿去了，你看那个老总的年收入，他值这点钱吗？搞不懂，天天在外面辛苦出车的司机才几个钱？关键是如何让司机的收入多起来，茅说国家补贴都是老百姓自己的钱，我看不对，那些个贪官，那些个浪费公众资源的领导干部，难道贪的是他们自己的钱，浪费的是他们自己的资源？好吧，继房价上涨、学费上涨、医疗费上涨、食品什么的全上涨后，出租车也要上涨。涨吧，可以开始遥想当年了。。。怎么总想从人民身上刮钱，就不想想怎么治贪官！现在咱们国家的福利待遇多低！什么都涨还让不让人活！应该是多发展轨道交通，交通便利了，人们出行方便了，自然打车的人就会少，北京也就不会出现打车难了！多想想办法。遇到问题别想怎么堵要想想怎么疏导！拜托你说话前先过过脑子，别总说一些不付责任的话！
中国现在可不止打车难啊！还有上学难、看病难、连吃饭都越来越难了！这些都应该涨价，以后就都不用上学、不用看病、也不用吃饭了。那多省钱！大家赚钱都交税，肯定成为世界上最富有的国家！

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现在中国的物价太高了，很多东西都知道涨价而没有考虑怎么解决问题，真正要面对的如何解决问题然后提高服务。全部的收入交税了这样的生活有什么意义。

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国家因该好好发展基础交通和公共交通事业，毕竟公共交通才是基础。光靠涨价怎么能够安抚老百姓，老百姓的收入涨了多少。好好为老百姓考虑考虑吧。

qin8850

中国现在的出租车在大城市都几乎是用的天然气，而且成本已经很低了。现在为了解决打车难还要涨价，现在看来除了收入减少了什么都增加了。真是天朝啊。

qin8850

现在已经到年底了，交通问题又会是非常严重的城市问题，年底饭局也多酒肯定少不了。出租车和公共交通肯定是成为市民最佳选择，涨价并不能解决城市交通拥堵和打车难的根本局面。政府应该从多个方面来疏导，让更多的老百姓体会到城市公共交通的便捷迅速，可以借鉴例如常州等中等城市的公交车专用通道。BRT这个公交专用通道只能用于公交车，而且红绿灯的时候有3秒钟的提前显示。这样能够更家人性化。体现了公交优先的原则，更多老百姓出行会多加考虑首选公交。我们的政府应该解决大城市打车难的问题，现在只要是大城市到了上下班高峰期和下雨天气几乎完全打不到任何车。毕竟城市交通发展的快，道路发展的也快，车更多。希望有切实有效的方法解决问题而不是靠涨价。