wmol

在一切以经济为中心的年代里，不知砍了多少项目，那只有运十一个！在每一个时期，取舍很重要。就象前些年，军队的军费开支是负增长，现在才增加了些！

电路

嗯，造船不如买船，买船不如租船。
面对这样一群人，我绝望了。

cy_152

引用:

原帖由 jx4177 于 2010-4-12 15:32 发表
看看民航论坛的人CRJ200级（不保证他是民航人）怎么说运十的。　

　　Y-10结构超重5T，而且飞机价格极高（预计批生产价格比进口的707都贵）。并且飞机大部分的机载设备我们自己当时根本就生产不了，生产Y-10的原型 ...

我看到你引用的这个东西，就想问问，C919是不是也是这个样子？C919造出来能不能保证故障率低，经济环保，维护简单呢？中国的制造业是副什么德行大家都心知肚明，当年就被批有问题的东西，三十年后的现在除了进口，还有什么人能踏踏实实的去改进去研究嘛？
    你的观点和第三帝国刺猬的观点都是对的，并不能说哪一方有问题，但是那个刺猬主要是从技术角度来论证的，他手上掌握的政治经济资料可能不够多，但是技术方面应该比你懂得多。中国和美国不一样，政治上决定了用什么装备，经济上和军事上是没有什么讨论余地的，我在海军接触了一些关于鱼雷的项目，从来都是政治指导科技。如果真是技术上的问题，政治上加大投入，修修补补，再边用边改，三十多年什么飞机都该吃透了，比如歼7轰6，再比如旅大江湖，59 69，那样的话，我们在今天重新设计制造C919的时候也会轻松许多，飞机的使用维护，作战条例和战法战术也会完善许多，而现在则是从头开始，我估计解放军内部连大飞机怎么用都要琢磨好几年，肯定会有苏27装一个步兵班的笑话。
    总的来说，我认可经济角度和部分政治角度论证运10下马的观点，但是从技术和军事角度来说，运10 就是个悲剧，当年搞不好的，现在一样搞不好，当年没有的，现在一样要重新来，不一样的只是多了点钱而已

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• ssTory 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2010-5-23 14:03

whnsz2

楼主资料很详细 我一直以为运十是邓2代认为这些东西都可以去西方买 不要自己费力去研制所以才下马的

搞大飞机确实需要庞大的资金支持，从每个项目而言都重要，但在缺钱的情况下只能先考虑见效快的保留，像运10这种即使成功也已经落后的产品，况且没有实用价值，只能砍掉。

jx4177

阿门……为何有人挖坟，无责任飘过。

jx4177

话说忽然发现本文貌似还没给分。

kerry_9998

看来我对这段历史还不是很熟悉，看来要补课了。

碎羽

别的不想说，不过很明显LS很多同学把陨石到底是什么没搞明白？

它是军品？嗯，有可能，改运输啊，改预警啊，都可以，但是首先，它是民航机~

不能安全载人，什么都是扯淡的。

逆水击浪

我们的历史总是有太多的谜团，为什么呢？因为当事人只把对已有利的说出来，不利的消灭掉。没有对错，只有立场。一别想飞机的立废又有多少要保密，把相关文件公开就行，隔窗看花会看错的。