‹‹ 上一主题 | 下一主题 ››
 17 12
发新话题
打印

动车我也说俩句

hr1105 该用户已被删除
1楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 13:12  只看该作者
0

动车我也说俩句

首先我敢说说人祸的人相关知识都不到位，那么你不懂不要紧你别出来大放厥词好不好，你们的这种态度和现在的这些砖家不是一样嘛，嫖了就跑让后面再来的人给你们付嫖钱吗？从司机角度来说，后面那个司机有可能会用自己的命去开这个天大的人祸玩笑吗？他工作了十多年，你见过有脾气做十多年卧底的恐怖分子吗？疲劳驾驶？那300多的速度我告诉你就算你看到你刹车也是白搭，你知道要多长的长度来减速吗？不知道得就别乱讲话，同样都是打工的，别人没必要死了都还受无知的人戳脊梁骨。调度问题？一个闪电把所有信号给打掉了不是不可能，这是我的亲身体会，应为我们厂同天下午6点过点把整个地区的电全打掉了，没法正常输送电出去。在没有信息指示的情况下，后面那个司机当然是继续行驶，领导责任？领导那时候一般都在上网要不看电视要不干什么别的，哪有人一直可能在那遥控着抱电话粥啊，又不是耍朋友。
那么原因到底是啥呢，砖家们分析分析咂巴咂巴那是他们的事，我只是对有些人的可以去针对那些无辜的人不平而已，现在的人都太浮懆了，动不动就说这说那，骂这骂那的，请多把自己和别人的位子换换想想在说话，别随着大流乱起哄，要记住，风水轮流转终有一天会流你脑壳上的，到时候你的心境是怎么样呢，没人理解还戳你脊梁骨，你是什么感受。
本帖最近评分记录

TOP

作者的其他主题:
我相信每个女人都瞧不起这样的男人（男人不看，一辈子找不到老婆）
heiqijuntuan 该用户已被删除
2楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 13:51  只看该作者
0
真不知道你是真的铁路职工还是随便胡说呢，铁路机车行驶时司机注意的首要信号就是闭塞区间的信号灯，只有绿色的时候才能正常行驶，黄色要减速，红色则死也不能继续开了，当时该区段因为某些故障已经转入非常站控 ，即所有闭塞区段信号灯都显示红色，这时候该区段已有正常的区段闭塞转为特殊的站间闭塞，列车通行均有调度直接指挥，授权司机闯红灯行驶，但是注意，这个时候按照规定列车是限速20公里又司机目测行驶的，据两车幸存者描述前车开始慢速，后来加速之后又减速，在减速时候被追尾，后车则是开出后直接加速，后高速行驶至追尾，这里面没有人的问题怎么可能，要是严格按照站间闭塞，即两个车站直接区段只允许一列车走那高速行驶也没事，两列车一起走都按照最高20的限速走也没事，再者铁路列车也有严格的系统锁定，区段信号红灯时候车辆自动停驶，司机无法开动，除非得到调度的特别授权，那么哪怕是这个路段的信号灯都坏了变红灯或者扯淡的都熄灭了，那么司机在系统的硬限制下只能停车，但实际确实两列车开出车站，那么这一定是得到调度的授权闯红灯，但在之后的一系列调度问题的系统问题下酿成惨祸，这要是没有人祸因素那世界也就没有人祸了。没有信号指示，司机只有也必须停车，这是基本的安全规章，还什么当然继续行驶，纯粹扯淡
本帖最近评分记录

TOP

长和

小开 佛渡有缘人

LEVEL 9

Rank: 8Rank: 8

十里长滩 白相人

积分
786 
金币
82 枚 
威望
155 点 
金镑
0 个 
银币
0 枚 
舍利
0 枚 
注册时间
2010-11-8 
最后登录
2022-6-25 
3楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 15:29  只看该作者
0
不知楼主要告诉大家什么讯息？你怎么就能肯定不是人祸？
现在官方都没有作出肯定的结论，你就急巴巴跳出来，让人真怀疑你的动机！
这次事故死伤这么多人，现场的惨状你见识了吗？你现在跑出来为铁道部说话，问问自己还有没有良心跟同情心！
真怀疑是不是五毛党！
本帖最近评分记录

TOP

mysimsyd 该用户已被删除
4楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 16:02  只看该作者
0
铁道部发言人王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。然而中华人民共和国《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：“任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。”匆匆掩埋甚至仅仅是破坏作为“相关证据”的受损车头明显不合法。

温州动车追尾事故，7月23日晚8时38分发生，南方电视台记者徐静在次日凌晨3时赶到现场，当时救援工作已经基本结束，有关方面表示，通过生命探测仪，没有找到生命迹象，所以结束救援。但是，7月24日下午5时40分，救援结束10多个小时后，2岁半的伊伊被人从车厢内救出来。

这还不叫人祸？

TOP

K行K止

LEVEL 7

Rank: 6Rank: 6

积分
61 
金币
3058 枚 
威望
0 点 
金镑
0 个 
银币
7 枚 
舍利
0 枚 
注册时间
2011-6-23 
最后登录
2024-10-30 
5楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 16:10  只看该作者
0
所谓是事故预防应急机制看起来都是形同虚设，几十条人命就这样没了，痛心呀。

TOP

www3839

财神

LEVEL 7

Rank: 6Rank: 6

积分
57 
金币
2359 枚 
威望
2 点 
金镑
0 个 
银币
0 枚 
舍利
0 枚 
注册时间
2009-9-17 
最后登录
2020-4-8 
6楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 19:18  只看该作者
0
楼主你想说什么？【一个闪电把所有信号给打掉了】那就是没有电了对不，动车上面有一根辫子接触上面的电线，那前车没电停着，那后车在往同一个方向，同根铁轨，搭着同一根电线，开着300的时速，那后车的电是哪里来的？这不是人祸是什么？
本帖最近评分记录

TOP

pengke 该用户已被删除
7楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 20:21  只看该作者
0
这件事情，也许要到很多年之后才能闹明白是怎么回事

TOP

mickenangel

LEVEL 6

Rank: 5Rank: 5

积分
40 
金币
1090 枚 
威望
0 点 
金镑
0 个 
银币
0 枚 
舍利
0 枚 
注册时间
2009-1-31 
最后登录
2014-3-15 
8楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 21:25  只看该作者
0
回楼主

就你这些论调，就知道你绝对不是做工科相关实体工作的！

你听说过在工业设计和建筑设计中有一个概念叫“可靠度”吗？号称技术领先的动车，相比运行可靠度是相当高。（动车运行不是航天等前沿科技，是早已成熟的工业技术），设计中，是考虑了很多突发事件的。这样一个很简单的，很普通的意外停车即造成如此大的事故，怎么不值得怀疑？整个动车项目的运行将打上一个大大的问号！

不过稍微动动脑筋大家都能够想明白，出了事故，无非就是天灾和人祸！

既然高铁已经上马运行，国家都已经大投入了，国家是打死不会承认高铁的设计和运行有安全隐患的。最后归为人祸了，找几个替罪羊交代了事！

TOP

tztz12000

贡献会员

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
4506 
金币
136994 枚 
威望
342 点 
金镑
0 个 
银币
0 枚 
舍利
0 枚 
注册时间
2009-5-4 
最后登录
2021-11-27 

论坛银级认同勋章 论坛贡献勋章 杀人游戏警察勋章

9楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 22:06  只看该作者
0
我是XX党，打死我也不会说的，就那么简单

TOP

一脸无奈

LEVEL 3

Rank: 2

积分
12 
金币
603 枚 
威望
0 点 
金镑
0 个 
银币
0 枚 
舍利
0 枚 
注册时间
2011-5-10 
最后登录
2018-6-26 
10楼 大 中 小 发表于 2011-7-27 22:11  只看该作者
0
这么多所谓的高科技设备都不能避免 难道不是人祸吗
停车后半小时左右才装 这半小时干什么去了 司机打个电话给调度 调度通知后面的车前方有停车 怎么就不能避免事故了呢？

TOP

‹‹ 上一主题 | 下一主题 ››
 17 12
发新话题
当前时区 GMT+8, 现在时间是 2025-3-20 11:58

Processed in 0.320804 second(s), 8 queries.