确实,现在的关税不算很高了,大概是原车价×1.5的样子,大家可以去看看相关的税法。就是相关的销售商太离谱了,bmw的760,美国价格不到8w美金,也就50万rmb的样子,加上税金,中国的价格应该在80万,加上销售成本及销售企业运营成本,购置税,不会超过200w,但是现在价格卖到接近250了。稍微黑了点。不过大家也不要觉得自己倒霉,要知道在新加坡,一辆车价10w的车,到你手里就是20w,100%的税,为什么,因为要控制车辆数量。大家想象一下,如果中国的车价和美国这样的国家一样会有什么后果,1.国内的车厂全部倒闭,这是大问题,大批的工人失业,国家的机械研发、生产实力严重削弱,会影响到国家的战略安全。2.能源紧张、油价大幅升高,你买的起车,绝对开不起,大家愿意么。鄙以为,以中国的国情,不适合发展美国式的汽车社会,还是欧洲的模式(小排量车+高度发达的公共交通)相对更环保。对整个社会的压力也较小,目前哪个大城市不是堵车堵的一塌糊涂。毕竟买车的家庭还是少数,等变成多数,大家等着排队买后悔药吧。
ps:说到国内外车价,我见过有两个车比较特殊,国内价格比欧洲差不多,甚至更低的。一个是polo,刚出来的时候和欧洲的价格相差无几,甚至某些款比欧洲的售价还便宜。第二个是golf,g4,前期不说,后面 清仓的时候,1.6的价格卖到10w以下,记得欧洲的g4从来没低于1w欧元的。好像德国佬在小排量家轿上还是比较厚道的。